ȘOC în Auto: S-a lansat Ferrari Luce, prima mașină electrică din istoria Maranello! Design de iPhone și reacții furioase

Ferrari tocmai a trecut pragul istoric pe care mulți fani înrăiți sperau să nu îl vadă niciodată. Brandul italian a lansat oficial Ferrari Luce, primul său model 100% electric. Prezentat cu fast la Roma, noul hypercar promite performanțe de pe altă planetă, dar a reușit deja să împartă lumea în două tabere și să prăbușească acțiunile companiei cu peste 8% în doar 24 de ore.

Iată tot ce trebuie să știi despre cea mai controversată lansare auto a deceniului.

Design semnat de creatorul iPhone: O mașină ca un gadget?

Cea mai mare surpriză nu este motorul, ci aspectul vizual. Exteriorul și interiorul lui Ferrari Luce au fost desenate în colaborare cu LoveFrom, colectivul de design condus de Jony Ive, legendarul fost șef de design de la Apple (omul din spatele iPhone-ului).

Rezultatul? Un Grand Tourer futurist cu 5 locuri (o premieră absolută pentru Ferrari), portiere cu deschidere inversă pe spate (suicide doors) și un plafon uriaș din sticlă neagră. Liniile tradiționale agresive au fost înlocuite de un minimalism extrem și o aerodinamică fluidă. Pe internet, fanii au reacționat dur, unii comparând forma mașinii cu un „autobuz SF” sau o „Multipla modernă”.

Specificații tehnice uluitoare: 1.050 CP și 4 motoare electrice

Din punct de vedere tehnic, Ferrari Luce este o bestie pură. Maranello nu a făcut compromisuri când vine vorba de viteză și dinamică:

• Putere maximă: 1.035 CP (772 kW) generați de 4 motoare electrice independente (câte unul pentru fiecare roată).
• Accelerație 0-100 km/h: Doar 2,5 secunde.
• Viteză maximă: Peste 310 km/h.
• Baterie: 122 kWh (arhitectură de 800V, încărcare rapidă de 350 kW).
• Autonomie: Aproximativ 530 km (WLTP).

Pentru a păstra spiritul de cursă, mașina folosește padele pe volan pentru a controla frânarea regenerativă și livrarea cuplului, simulând feedback-ul unei cutii de viteze clasice. În plus, inginerii au creat un sistem de sunet acustic special care amplifică zgomotul mecanic real al motoarelor electrice în habitaclu, refuzând să folosească sunete false de motor V12.

Preț Ferrari Luce: Cât costă primul EV cu căluț cabrat?

Exclusivitatea are un preț pe măsură. În Europa, Ferrari Luce va avea un preț de pornire de 550.000 de euro. Primele livrări către clienți sunt programate pentru ultimul trimestru al acestui an.

„Distrugerea unui mit”. Fostul șef Ferrari, reacție extrem de dură

Criticile nu au venit doar din partea internauților. Luca Cordero di Montezemolo, legendarul fost director Ferrari timp de 23 de ani, s-a declarat complet nemulțumit:

„Dacă aș spune ceea ce cred cu adevărat, aș spune niște lucruri foarte neplăcute. Sper doar ca cineva să scoată Căluțul Cabrat de pe acea mașină. Există riscul de a distruge un mit și îmi pare profund rău pentru asta.”

În ciuda scandalului și a pierderilor temporare de pe bursă, președintele executiv John Elkann rămâne ferm pe poziții, declarând că Ferrari explorează viitorul fără a-și pierde identitatea. Rămâne de văzut dacă miliardarii lumii vor trece peste lipsa sunetului de benzină și vor epuiza stocurile noului Luce.

Argumentele clare de ce Ferrari Luce a fost gândit special pentru Asia:

• Declarația CEO-ului: Chiar Benedetto Vigna (șeful Ferrari) a recunoscut în fața investitorilor că Luce a fost dezvoltat special „pentru a se potrivi mai bine portofoliului pentru China”, care este cea mai mare piață de mașini electrice din lume.
• Prăbușirea vânzărilor în China: În 2024, Ferrari vindea în jur de 1.500 de mașini în China continentală. În 2025, vânzările au scăzut dramatic la doar 900 de unități. Vânzările lor de mașini clasice pe benzină (cu motoare mari) sunt sufocate acolo de taxe uriașe de import și de lux (care ajung să dubleze prețul mașinii). Mașinile electrice scapă de aceste taxe.
• Clienții tineri din tehnologie: În Asia există un val uriaș de tineri miliardari din zona de tech care nu sunt atrași de zgomotul de V12, ci de „Quiet Luxury” (luxul silențios) și de gadgeturi. Designul minimalist făcut de Jony Ive (ex-Apple) țintește exact acești antreprenori care privesc mașina ca pe un super-gadget.
• Competiția locală agresivă: Brandurile chinezești lansează hyper-EV-uri de lux extrem de căutate (cum este BYD Yangwang U9 sau noul model de lux de la Huawei, Maextro S800). Ferrari a realizat că dacă nu oferă un rival electric de top, va pierde definitiv piața asiatică.

Așadar, Luce nu este pentru fanii tradiționali din Europa, ci un produs strategic creat să cucerească noul val de bogați din Asia.

Tu ce crezi? Este Ferrari Luce viitorul supercarurilor sau o greșeală istorică? Lasă un comentariu mai jos!