Antigel concentrat albastru Chemicom Chemifriz 18.2L

Utilizarea unui antigel incorect sau lipsa acestuia poate duce la:

• Înghețarea lichidului de răcire: În condiții de iarnă, apa din sistem poate îngheța, provocând crăparea blocului motor, a radiatorului sau a conductelor.
• Supraîncălzirea motorului: Pe vreme caldă, lichidul de răcire ar putea fierbe, ducând la supraîncălzirea motorului și avarii grave.
• Coroziune: Antigelul conține aditivi anticorozivi. Fără aceștia, componentele metalice ale sistemului de răcire se pot deteriora rapid.
• Depuneri și blocaje: Un antigel incompatibil sau de proastă calitate poate forma depuneri care blochează radiatorul și conductele.

Frecvența schimbării antigelului depinde de tipul de antigel utilizat și de recomandările producătorului auto. Antigelurile de tip G11 (silicat) au, în general, o durată de viață de 2-3 ani, în timp ce antigelurile OAT (G12, G12+, G12++, G13) pot rezista până la 5 ani sau chiar mai mult. Verificați întotdeauna manualul mașinii pentru intervalul de service recomandat.

Nu este recomandat să amestecați diferite tipuri de antigel (ex. G11 cu G12). Amestecarea unor formule incompatibile poate duce la reacții chimice, formarea de depuneri, pierderea proprietăților anticorozive și deteriorarea sistemului de răcire. Dacă este necesară o completare și nu cunoașteți tipul de antigel existent, cel mai bine este să utilizați apă distilată pentru completări minore sau să goliți complet și să reumpleți sistemul cu un singur tip de antigel compatibil.

Aceste clasificări, utilizate în special de producătorii auto germani (precum VAG - Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), indică tipul de tehnologie și aditivi din antigel:

• G11: Este un tip mai vechi de antigel, de obicei albastru sau verde, care conține silicați. Are o durată de viață mai scurtă (2-3 ani).
• G12, G12+, G12++: Acestea sunt antigeluri bazate pe tehnologia acizilor organici (OAT), de obicei roz sau violet. Oferă o protecție anticorozivă îmbunătățită și o durată de viață mai lungă (aproximativ 5 ani). G12+ și G12++ sunt îmbunătățiri ale formulei G12.
• G13: Este o formulare mai nouă, adesea violetă, care se bazează pe glicerină și tehnologie OAT, fiind mai ecologică și oferind performanțe similare cu G12++.

Este recomandat să utilizați antigel fără silicați în sistemele de răcire auto moderne. Silicatele pot duce la depuneri în sistemul de răcire, afectând eficiența acestuia și putând cauza blocaje sau supraîncălzirea motorului. Antigelurile moderne, fără silicați (bazate pe tehnologia acizilor organici - OAT), oferă o protecție superioară împotriva coroziunii și o durată de viață mai lungă.

Există trei tipuri principale de antigel auto, clasificate în funcție de compoziția chimică:

• Antigel pe bază de etilenglicol: Cel mai comun tip, oferă protecție excelentă împotriva înghețului și coroziunii. Este adesea disponibil în culori precum albastru, verde sau galben.
• Antigel pe bază de propilenglicol: Mai puțin toxic decât etilenglicolul, este utilizat în special în aplicații unde toxicitatea redusă este importantă. Culorile pot include roșu, roz sau violet.
• Antigel pe bază de glicerol (glicerină): Are proprietăți antigel moderate și este folosit în aplicații specializate. Este un lichid incolor cu vâscozitate mai mare.

De asemenea, antigelurile pot fi:

• Concentrate: Necesită diluare cu apă distilată înainte de utilizare, conform instrucțiunilor producătorului.
• Diluate (Ready to Use): Sunt pre-amestecate și pot fi utilizate direct.

Antigelul auto este un lichid esențial pentru buna funcționare a sistemului de răcire al motorului. Rolul său principal este de a proteja motorul și sistemul de răcire împotriva înghețului la temperaturi scăzute, a supraîncălzirii la temperaturi ridicate și a coroziunii componentelor metalice.