Name: Filtru ulei FEBI FE101324 element filtrant
SKU: FE101324
Price: 47.66 RON
Availability: InStock

Producator

FEBI

SKU

FE101324

Descriere

Filtru ulei FEBI FE101324 – O alegere excelentă pentru motorul tău

Filtrul de ulei FEBI FE101324 este soluția ideală pentru protejarea motorului vehiculului tău, asigurând o funcționare optimă a acestuia. Proiectat special pentru a se potrivi cu modelele BMW 1 (F20, F21), 2 (F22, F87) și diverse versiuni ale modelului 3 (E90, E91, E92, E93, F30, F80, F31, F34) fabricate după aprilie 2012, acest element filtrant oferă o eficiență ridicată în captarea impurităților din uleiul de motor.

Beneficiile utilizării filtrului FEBI FE101324

Protecție maximă: Filtrul asigură o barieră eficientă împotriva particulelor dăunătoare, prelungind viața motorului.
Performanță îmbunătățită: Mentenanța corectă a uleiului contribuie la funcționarea optimă a motorului, permitându-i să opereze la cele mai bune standarde.
Instalare simplă: Proiectat pentru a se integra ușor în sistemul existent, eliminând necesitatea unor modificări complicate.

Specificatii tehnice

Producător: FEBI
Tip filtru: Inserție filtru
Diametru extern: 53.0 mm

Alege FEBI FE101324 pentru a beneficia de un produs de calitate superioară, care va contribui la performanța și durabilitatea motorului tău pe termen lung.

Specificații

Greutate	0,068 kg
Dimensiuni	6 × 5,5 × 14 cm
Producator	FEBI
Tip filtru	Inserție filtru
Diametru extern [mm]	53.0
EAN	4054224013243

O recenzie de la cumpărător

Evaluat la 5 din 5

Diana Popa – 03/06/2025

Filtrul de ulei FEBI FE101324 este exact ceea ce căutam pentru mașina mea. De când l-am instalat, am observat o diferență semnificativă în funcționarea motorului – acesta pare mai silențios și mai eficient. Nu am avut nicio problemă în montarea filtrului, iar faptul că este compatibil cu anumite modele de BMW a fost un mare plus pentru mine. Recomand cu încredere acest produs pentru cei care își doresc să protejeze motorul și să îmbunătățească performanța mașinii lor pe termen lung.

Scrie o recenzie

FAQs

Pot schimba singur filtrul de ulei?

Schimbarea filtrului de ulei implică, de obicei, și schimbul de ulei. Dacă ai cunoștințe mecanice de bază, uneltele potrivite (cheie filtru ulei, cheie tubulară, recipient pentru ulei uzat, cric/rampe) și un spațiu sigur pentru a lucra, poți încerca să faci singur. Însă, este important să urmezi pașii corecți, să știi unde sunt localizate componentele și să respecți cuplurile de strângere. În caz contrar, recomandăm să apelezi la un service auto specializat pentru a evita scurgerile sau alte probleme.

Cum aleg filtrul de ulei potrivit pentru mașina mea?

Alegerea filtrului de ulei corect este crucială. Nu te baza doar pe mărime sau aspect. Cel mai sigur mod de a alege este:

Consultați manualul mașinii: Acesta va specifica codul piesei sau specificațiile exacte necesare.
Căutați după modelul mașinii, anul de fabricație și tipul de motor: Utilizați selectorul de piese de pe site-ul nostru sau oferiți-ne aceste detalii pentru a vă ajuta să identificați filtrul compatibil.
Verificați tipul de ulei: Unele filtre sunt optimizate pentru anumite tipuri de ulei (ex. sintetic, semisintetic).

Ce tipuri de filtre de ulei există?

Principalele tipuri de filtre de ulei sunt:

Filtrele "spin-on" (cu carcasă metalică): Acestea sunt filtre complete, cu un corp metalic și un element filtrant la interior. Se înșurubează direct pe blocul motor.
Filtrele "cartuș" (insert): Acestea sunt doar elemente filtrante (fără carcasă metalică), care se introduc într-o carcasă reutilizabilă, fixată pe motor. Ele sunt considerate mai ecologice, deoarece generează mai puține deșeuri.
Filtrele de ulei sport/performance: Unele mașini de performanță sau pasionații de tuning pot opta pentru filtre cu o capacitate de filtrare mai mare sau un flux de ulei îmbunătățit, dar acestea trebuie alese cu atenție pentru a fi compatibile.

Ce se întâmplă dacă nu schimb filtrul de ulei la timp?

Dacă nu schimbi filtrul de ulei conform recomandărilor, riști:

Obturarea filtrului: Impuritățile acumulate pot bloca filtrul, forțând uleiul să ocolească elementul filtrant printr-o supapă de by-pass. Astfel, uleiul murdar ajunge direct în motor.
Uzura accelerată a motorului: Particulele abrazive care circulă cu uleiul nelfitrat pot zgâria și deteriora componentele interne ale motorului (cuzineți, arbori, etc.).
Reducerea performanței și creșterea consumului: Un motor care nu este lubrifiat corect va funcționa ineficient.
Defecțiuni majore ale motorului: Pe termen lung, ignorarea schimbului de filtru de ulei poate duce la avarii grave și costisitoare ale motorului

Când trebuie să schimb filtrul de ulei?

Filtrul de ulei ar trebui schimbat întotdeauna odată cu schimbul de ulei de motor. Recomandarea generală este să schimbi uleiul și filtrul la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, în funcție de ce interval este atins primul și de recomandările specifice ale producătorului auto din manualul mașinii tale. Un filtru vechi și îmbâcsit nu își mai poate îndeplini rolul, indiferent cât de nou ar fi uleiul.

De ce este atât de important un filtru de ulei de calitate?

Un filtru de ulei de calitate este crucial pentru:

Protecția motorului: Împiedică particulele abrazive să ajungă la componentele sensibile ale motorului, prevenind uzura prematură și avariile costisitoare.
Lubrifiere optimă: Asigură că uleiul care lubrifiază motorul este curat, menținându-și proprietățile și eficiența.
Prelungirea duratei de viață a motorului: Un motor bine lubrifiat, cu ulei curat, va funcționa mai mult și mai eficient.
Menținerea performanței motorului: Un flux constant de ulei curat contribuie la o funcționare lină și la puterea optimă a motorului.

Ce este un filtru de ulei și la ce folosește?

Un filtru de ulei este o componentă vitală a motorului mașinii tale. Rolul său principal este de a curăța uleiul de motor de impurități, cum ar fi particulele de metal rezultate din uzura motorului, funinginea, praful și alte reziduuri. Practic, filtrează uleiul înainte ca acesta să circule prin motor, asigurând o lubrifiere eficientă și protejând componentele interne.