Name: Filtru aer HENGST E1501L
SKU: E1501L
Price: 279.42 RON
Availability: InStock

Descriere

Filtru aer HENGST E1501L

Filtrul de aer HENGST E1501L este un element filtrant de înaltă performanță, conceput pentru a satisface cele mai exigente cerințe ale echipamentelor CASE IH, FORD, HYUNDAI și KAWASAKI. Acest filtru asigură o performanță optimă, contribuind la eficiența și durabilitatea motorului dumneavoastră.

Construirea sa robustă și tehnologia avansată de filtrare garantează purificarea aerului de impurități și particule, sporind astfel fiabilitatea echipamentului și prelungind durata de viață a acestuia. Alegerea filtrului HENGST E1501L este o investiție în calitate și performanță superioară.

Beneficiile produsului:

Purificare eficientă: Îndepărtează particulele de praf și impuritățile din aerul aspirat de motor.
Durabilitate: Materiale de calitate care rezistă la condiții de lucru severe.
Ușor de instalat: Construcție compatibilă cu diverse echipamente, asigurând o montare rapidă.
Îmbunătățirea performanței: Contribuie la funcționarea optimă a motorului și la reducerea consumului de combustibil.

Specificatii tehnice:

Producător: HENGST
Tip filtru: element filtrant
Înălțime: 817.0 mm
Diametru interior: 170.0 mm
Diametru interior 2: 22.0 mm
Diametru exterior: 240.0 mm

Filtrul HENGST E1501L se potrivește perfect cu modelele de echipamente CASE IH 700, 800, FORD 9000, HYUNDAI HL, R, KAWASAKI 80, KOEHRING 6000 și SISU TD5ECR 6CT8.3, oferind o soluție de filtrare eficientă pentru o gamă largă de aplicații industriale și de construcții.

Specificații

Greutate	3,16 kg
Dimensiuni	84 × 25 × 12 cm
Producator	HENGST
Tip filtru	element filtrant
Inaltime (mm)	817.0
Diametru interior [mm]	170.0
Diametru interior 2 [mm]	22.0
Diametru extern [mm]	240.0

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Scrie o recenzie

FAQs

Parere polen cu carbon activ? Ce avantaje au?

Da, există filtre de polen cu carbon activ. Acestea au un strat suplimentar de carbon activ care, pe lângă filtrarea particulelor, absoarbe și mirosurile neplăcute, gazele de eșapament și alți poluanți gazoși. Sunt o opțiune excelentă pentru cei care doresc o purificare superioară a aerului din habitaclu.

Când ar trebui să schimb filtrul de polen?

Se recomandă schimbarea filtrului de polen cel puțin o dată pe an sau la fiecare 10.000 – 15.000 km. Este ideal să îl schimbați primăvara, înainte de începerea sezonului alergiilor, pentru a asigura o protecție maximă. Dacă observi mirosuri neplăcute în mașină, o ventilație slabă sau o creștere a simptomelor de alergie, este un semn clar că trebuie înlocuit.

Ce este filtrul de polen și de ce este important?

Filtrul de polen, sau filtrul de habitaclu, are rolul de a purifica aerul care este introdus în interiorul mașinii prin sistemul de ventilație. Este esențial pentru a bloca pătrunderea alergenilor (polen, praf), a particulelor fine, a funinginei și chiar a mirosurilor neplăcute, asigurând un mediu sănătos și confortabil în habitaclu.

Ce avantaje oferă un filtru de aer sport (performance)?

Filtrele de aer sport, adesea fabricate din materiale precum bumbacul sau spuma, sunt concepute pentru a permite un flux de aer mai mare către motor, ceea ce poate duce la:

O creștere marginală a puterii motorului.
Un sunet mai sportiv al motorului.
O durată de viață mai lungă și posibilitatea de a fi curățate și reutilizate. Este important de menționat că, deși oferă un flux de aer mai bun, eficiența lor de filtrare poate fi ușor diferită de filtrele standard, iar o curățare și întreținere corectă sunt esențiale.

Influențează filtrul de aer performanța și consumul mașinii?

Absolut! Un filtru de aer curat permite motorului să "respire" optim. Un filtru murdar restricționează fluxul de aer, forțând motorul să lucreze mai mult pentru a trage aer, ceea ce duce la:

Scăderea puterii motorului.
O accelerație mai lentă.
Creșterea semnificativă a consumului de combustibil.

Cum aleg filtrul de aer potrivit pentru motorul mașinii mele?

Pentru a alege filtrul de aer corect, cel mai sigur este să consultați manualul de utilizare al vehiculului sau să căutați după modelul exact al mașinii, anul de fabricație și tipul de motor. Există filtre specifice pentru fiecare vehicul, iar dimensiunile și forma trebuie să se potrivească perfect în carcasa filtrului de aer.

Pot curăța filtrul de aer în loc să îl schimb?

În general, filtrele de aer din hârtie (cele mai comune) nu pot fi curățate eficient. Încercarea de a le sufla cu aer comprimat sau de a le spăla poate deteriora structura filtrantă și reduce eficacitatea. Este întotdeauna recomandat să înlocuiți un filtru murdar cu unul nou. Unele filtre sport, din bumbac uleiat, pot fi curățate și re-uleiate, dar acestea necesită un kit special.

Cum știu când trebuie să schimb filtrul de aer?

Frecvența de schimb variază, dar în general:

Filtrul de aer al motorului: Se recomandă schimbarea la fiecare 15.000 – 30.000 km sau cel puțin o dată pe an, în funcție de condițiile de rulare (mai des dacă circuli pe drumuri cu mult praf).
Filtrul de polen/habitaclu: De obicei, se schimbă la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, ideal înainte de sezonul alergiilor.

Semne că un filtru de aer e murdar includ:

Reducerea puterii motorului și o accelerație mai slabă.
Creșterea consumului de combustibil.
Eșec la inspecția tehnică din cauza emisiilor crescute.
Un zgomot neobișnuit la admisia aerului.
Mirosuri neplăcute în habitaclu sau un flux de aer redus prin sistemul de ventilație (pentru filtrul de polen).

Câte tipuri de filtre de aer există la un vehicul?

Principalii tipuri de filtre de aer pe care le vei găsi la un vehicul sunt:

Filtrul de aer al motorului: Acesta curăță aerul care ajunge în motor, fiind crucial pentru ardere.
Filtrul de polen (sau filtru de habitaclu): Acesta purifică aerul care intră în sistemul de ventilație al mașinii, asigurând un mediu curat în interior.

De ce este important să am un filtru de aer curat?

Un filtru de aer curat este crucial pentru:

Performanța motorului: Asigură un flux optim de aer către motor, contribuind la o ardere eficientă și la menținerea puterii motorului.
Economia de combustibil: Un motor care "respiră" ușor consumă mai puțin combustibil. Un filtru murdar poate crește consumul cu până la 10%.
Protecția motorului: Previne pătrunderea particulelor abrazive în motor, reducând uzura componentelor interne și prelungind durata de viață a acestuia.
Calitatea aerului din habitaclu: În cazul filtrului de polen/habitaclu, asigură un aer curat și sănătos în interiorul mașinii, esențial pentru confortul pasagerilor și mai ales pentru persoanele cu alergii.

Ce este un filtru de aer și la ce folosește?

Un filtru de aer este o componentă esențială a vehiculului tău, proiectată pentru a curăța aerul care intră în motor sau în habitaclu. Rolul său principal este de a reține impuritățile precum praful, polenul, particulele de murdărie, insectele și alte reziduuri, prevenind astfel pătrunderea lor în sistemele sensibile ale mașinii.

Cum știu ce filtru de aer se potrivește la mașina/tractorul meu?

Cel mai sigur mod este să verifici manualul de utilizare al vehiculului/utilajului. Acesta va specifica codul original al filtrului sau specificațiile necesare. Alternativ, poți folosi codul VIN al mașinii sau datele complete ale utilajului (marca, model, an de fabricație, tip motor) pentru a căuta filtru potrivit.

Care sunt avantajele unui filtru de aer nou și de calitate?

Un filtru de aer nou și de calitate asigură:

Protecție maximă a motorului: Oprește eficient impuritățile.
Performanță optimă: Motorul primește suficient aer pentru o ardere completă.
Consum redus de combustibil: Un motor "respiră" mai bine și este mai eficient.
Reducerea emisiilor nocive: Contribuie la o ardere mai curată.
Prelungirea duratei de viață a motorului: Protejează componentele critice.

Pot curăța filtrul de aer sau trebuie să-l înlocuiesc?

Majoritatea filtrelor de aer (în special cele din hârtie) sunt proiectate pentru a fi înlocuite, nu curățate. Curățarea lor (suflarea cu aer comprimat sau spălarea) poate deteriora structura de filtrare, făcându-le ineficiente și permițând particulelor să ajungă la motor. Există excepții (filtrele sport din bumbac sau anumite filtre pentru utilaje) care sunt special concepute pentru curățare și reutilizare.

Ce tipuri de filtre de aer există și care este diferența?

Principalele tipuri sunt filtrele de aer din hârtie (cel mai comun), filtre sport din bumbac (reutilizabile, pentru performanță) și filtre din spumă (adesea pentru utilaje sau off-road). Filtrele din hârtie oferă o filtrare excelentă la un cost redus și sunt de unică folosință.

Cum știu dacă filtrul de aer este murdar sau înfundat? Care sunt semnele?

Există câteva semne care indică un filtru de aer înfundat:

Creșterea consumului de combustibil: Motorul trebuie să depună mai mult efort pentru a trage aer.
Scăderea puterii motorului: Vehiculul sau utilajul poate accelera mai greu sau nu atinge puterea maximă.
Fum negru la eșapament: Mai ales la motoarele diesel, un amestec bogat în combustibil din cauza lipsei de aer poate produce fum.
Miros de benzină/motorină nearsă: Din cauza arderii incomplete.
Sunete ciudate ale motorului: Un șuierat sau un sunet mai pronunțat la accelerație.
Indicator "Check Engine" aprins: În cazuri severe.

Când trebuie să schimb filtrul de aer la mașină, tractor sau utilaj?

Intervalul de înlocuire variază în funcție de tipul vehiculului/utilajului, condițiile de operare și mediul înconjurător. Pentru autoturisme, recomandarea generală este la fiecare 15.000 - 30.000 km sau o dată pe an. Pentru tractoare și utilaje agricole/de construcții, care operează în medii cu mult praf, schimbul poate fi necesar mult mai des, conform specificațiilor producătorului sau vizual, când filtrul este vizibil murdar.

Ce rol are filtrul de aer și de ce este important să-l schimb?

Filtrul de aer acționează ca o barieră protectoare pentru motorul vehiculului sau utilajului tău. Rolul său este să oprească praful, murdăria, insectele și alte impurități din aer să ajungă în motor. Un filtru curat asigură arderea eficientă a combustibilului, protejează componentele interne de uzură și menține performanța optimă a motorului.