Name: Filtru ulei BOSCH 1 457 429 256 element filtrant
SKU: 1 457 429 256
Price: 25.1 RON
Availability: InStock

Producator

BOSCH

SKU

1 457 429 256

Descriere

Filtru ulei BOSCH 1 457 429 256

Filtrul de ulei BOSCH 1 457 429 256 este proiectat pentru a oferi o performanță optimă motorului dumneavoastră, asigurând o filtrare eficientă și de înaltă calitate. Acest element filtrant cu garnitură este compatibil cu o varietate de modele de vehicule, inclusiv ABARTH 124 SPIDER, diferite variante ale modelului 500 (595, 695, 500C, 595C, 695C), precum și cu modelele ALFA ROMEO GIULIETTA și MITO (1.2-2.0D, din 2009). Alegeți BOSCH pentru a garanta funcționarea eficientă și durabilitatea automobilului dumneavoastră.

Beneficiile produsului

Filtrare superioară: Construit pentru a reține impuritățile din ulei, protejând astfel motorul.
Compatibilitate: Se potrivește cu mai multe modele de vehicule, oferind versatilitate.
Durabilitate: Materialele de înaltă calitate asigură o viață lungă de utilizare.
Performanță crescută: Menține uleiul curat, maximizând eficiența motorului.

Specificații tehnice

Producător: BOSCH
Tip filtru: Inserție filtru
Diametru extern: 65.0 mm
Diametru interior: 48.3 mm
Diametru interior 2: 65.0 mm

Asigurați-vă că motorul dumneavoastră funcționează la capacitate maximă alegând filtrul de ulei BOSCH 1 457 429 256, o alegere excelentă pentru orice pasionat de automobile care pune accent pe calitate și performanță.

Specificații

Greutate	0,07 kg
Dimensiuni	9,2 × 7,3 × 7,3 cm
Producator	BOSCH
Tip filtru	Inserție filtru
Diametru extern [mm]	65.0
Diametru interior [mm]	48.3
Diametru interior 2 [mm]	65.0

O recenzie de la cumpărător

Evaluat la 5 din 5

Ion Popescu – 03/06/2025

Filtrul de ulei BOSCH 1 457 429 256 este exact ce aveam nevoie pentru mașina mea. Am observat imediat o îmbunătățire a performanței motorului după montarea acestui filtru. Motorul funcționează mai lin și mai eficient, iar consumul de ulei s-a redus semnificativ. Este ușor de montat, iar compatibilitatea sa cu mai multe modele de vehicule îl face o alegere versatilă pentru mulți șoferi. Recomand cu încredere acest produs tuturor celor care își doresc să mențină motorul într-o formă excelentă și să maximizeze eficiența mașinii.

Scrie o recenzie

FAQs

Pot schimba singur filtrul de ulei?

Schimbarea filtrului de ulei implică, de obicei, și schimbul de ulei. Dacă ai cunoștințe mecanice de bază, uneltele potrivite (cheie filtru ulei, cheie tubulară, recipient pentru ulei uzat, cric/rampe) și un spațiu sigur pentru a lucra, poți încerca să faci singur. Însă, este important să urmezi pașii corecți, să știi unde sunt localizate componentele și să respecți cuplurile de strângere. În caz contrar, recomandăm să apelezi la un service auto specializat pentru a evita scurgerile sau alte probleme.

Cum aleg filtrul de ulei potrivit pentru mașina mea?

Alegerea filtrului de ulei corect este crucială. Nu te baza doar pe mărime sau aspect. Cel mai sigur mod de a alege este:

Consultați manualul mașinii: Acesta va specifica codul piesei sau specificațiile exacte necesare.
Căutați după modelul mașinii, anul de fabricație și tipul de motor: Utilizați selectorul de piese de pe site-ul nostru sau oferiți-ne aceste detalii pentru a vă ajuta să identificați filtrul compatibil.
Verificați tipul de ulei: Unele filtre sunt optimizate pentru anumite tipuri de ulei (ex. sintetic, semisintetic).

Ce tipuri de filtre de ulei există?

Principalele tipuri de filtre de ulei sunt:

Filtrele "spin-on" (cu carcasă metalică): Acestea sunt filtre complete, cu un corp metalic și un element filtrant la interior. Se înșurubează direct pe blocul motor.
Filtrele "cartuș" (insert): Acestea sunt doar elemente filtrante (fără carcasă metalică), care se introduc într-o carcasă reutilizabilă, fixată pe motor. Ele sunt considerate mai ecologice, deoarece generează mai puține deșeuri.
Filtrele de ulei sport/performance: Unele mașini de performanță sau pasionații de tuning pot opta pentru filtre cu o capacitate de filtrare mai mare sau un flux de ulei îmbunătățit, dar acestea trebuie alese cu atenție pentru a fi compatibile.

Ce se întâmplă dacă nu schimb filtrul de ulei la timp?

Dacă nu schimbi filtrul de ulei conform recomandărilor, riști:

Obturarea filtrului: Impuritățile acumulate pot bloca filtrul, forțând uleiul să ocolească elementul filtrant printr-o supapă de by-pass. Astfel, uleiul murdar ajunge direct în motor.
Uzura accelerată a motorului: Particulele abrazive care circulă cu uleiul nelfitrat pot zgâria și deteriora componentele interne ale motorului (cuzineți, arbori, etc.).
Reducerea performanței și creșterea consumului: Un motor care nu este lubrifiat corect va funcționa ineficient.
Defecțiuni majore ale motorului: Pe termen lung, ignorarea schimbului de filtru de ulei poate duce la avarii grave și costisitoare ale motorului

Când trebuie să schimb filtrul de ulei?

Filtrul de ulei ar trebui schimbat întotdeauna odată cu schimbul de ulei de motor. Recomandarea generală este să schimbi uleiul și filtrul la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, în funcție de ce interval este atins primul și de recomandările specifice ale producătorului auto din manualul mașinii tale. Un filtru vechi și îmbâcsit nu își mai poate îndeplini rolul, indiferent cât de nou ar fi uleiul.

De ce este atât de important un filtru de ulei de calitate?

Un filtru de ulei de calitate este crucial pentru:

Protecția motorului: Împiedică particulele abrazive să ajungă la componentele sensibile ale motorului, prevenind uzura prematură și avariile costisitoare.
Lubrifiere optimă: Asigură că uleiul care lubrifiază motorul este curat, menținându-și proprietățile și eficiența.
Prelungirea duratei de viață a motorului: Un motor bine lubrifiat, cu ulei curat, va funcționa mai mult și mai eficient.
Menținerea performanței motorului: Un flux constant de ulei curat contribuie la o funcționare lină și la puterea optimă a motorului.

Ce este un filtru de ulei și la ce folosește?

Un filtru de ulei este o componentă vitală a motorului mașinii tale. Rolul său principal este de a curăța uleiul de motor de impurități, cum ar fi particulele de metal rezultate din uzura motorului, funinginea, praful și alte reziduuri. Practic, filtrează uleiul înainte ca acesta să circule prin motor, asigurând o lubrifiere eficientă și protejând componentele interne.