Name: Filtru ulei BOSCH F 026 407 144 element filtrant
SKU: F 026 407 144
Price: 39.94 RON
Availability: InStock

Descriere

Filtru ulei BOSCH F 026 407 144 – Element filtrant de încredere

Maximizează performanța motorului tău cu Filtrul ulei BOSCH F 026 407 144, un element filtrant care îmbină eficiența cu fiabilitatea. Acest filtru este conceput special pentru a se potrivi perfect cu modelele SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, SKODA FABIA II, ROOMSTER, ROOMSTER PRAKTIK, precum și cu VW POLO și POLO V 1.2D fabricate între 10.09-05.15.

Beneficiile produsului

Filtrare eficientă: Acest filtru asigură că uleiul motorului rămâne curat, prevenind acumularea impurităților și uzura prematură a componentelor motorului.
Longevitate: Contribuie la durata de viață extinsă a motorului, prin menținerea unei lubrifieri constante și eficace.
Compatibilitate: Filtrul este compatibil cu un număr variat de modele, oferind versatilitate pentru mai multe tipuri de vehicule.
Calitate BOSCH: Alege un produs fabricat de un lider în domeniul tehnologiilor auto pentru o utilizare fără griji.

Specificatii tehnice

Producător: BOSCH
Tip filtru: Inserție filtru
Diametru extern: 65.0 mm
Diametru interior: 28.0 mm

Alege Filtrul ulei BOSCH F 026 407 144 pentru a asigura performanța optimă a motorului tău și a te bucura de o experiență de conducere fără probleme. Investind în calitate, îți protejezi vehiculul și contribuie la o funcționare eficientă în timp!

Specificații

Greutate	0,072 kg
Dimensiuni	9 × 7 × 7 cm
Producator	BOSCH
Tip filtru	Inserție filtru
Diametru extern [mm]	65.0
Diametru interior [mm]	28.0

O recenzie de la cumpărător

Evaluat la 5 din 5

Victor Andrei – 03/06/2025

Am folosit Filtrul ulei BOSCH F 026 407 144 pe mașina mea și nu pot decât să recomand acest produs. Performanța motorului s-a îmbunătățit vizibil, simțind o accelerare mai rapidă și o funcționare mai lină. Montarea a fost simplă și potrivirea perfectă cu modelul meu de mașină a făcut totul să fie o experiență fără bătăi de cap. De când am instalat acest filtru, n-am mai avut probleme cu uleiul murdar sau uzura prematură a motorului. Cu siguranță, investiția în Filtrul ulei BOSCH F 026 407 144 a fost una benefică pentru sănătatea mașinii mele.

Scrie o recenzie

FAQs

Pot schimba singur filtrul de ulei?

Schimbarea filtrului de ulei implică, de obicei, și schimbul de ulei. Dacă ai cunoștințe mecanice de bază, uneltele potrivite (cheie filtru ulei, cheie tubulară, recipient pentru ulei uzat, cric/rampe) și un spațiu sigur pentru a lucra, poți încerca să faci singur. Însă, este important să urmezi pașii corecți, să știi unde sunt localizate componentele și să respecți cuplurile de strângere. În caz contrar, recomandăm să apelezi la un service auto specializat pentru a evita scurgerile sau alte probleme.

Cum aleg filtrul de ulei potrivit pentru mașina mea?

Alegerea filtrului de ulei corect este crucială. Nu te baza doar pe mărime sau aspect. Cel mai sigur mod de a alege este:

Consultați manualul mașinii: Acesta va specifica codul piesei sau specificațiile exacte necesare.
Căutați după modelul mașinii, anul de fabricație și tipul de motor: Utilizați selectorul de piese de pe site-ul nostru sau oferiți-ne aceste detalii pentru a vă ajuta să identificați filtrul compatibil.
Verificați tipul de ulei: Unele filtre sunt optimizate pentru anumite tipuri de ulei (ex. sintetic, semisintetic).

Ce tipuri de filtre de ulei există?

Principalele tipuri de filtre de ulei sunt:

Filtrele "spin-on" (cu carcasă metalică): Acestea sunt filtre complete, cu un corp metalic și un element filtrant la interior. Se înșurubează direct pe blocul motor.
Filtrele "cartuș" (insert): Acestea sunt doar elemente filtrante (fără carcasă metalică), care se introduc într-o carcasă reutilizabilă, fixată pe motor. Ele sunt considerate mai ecologice, deoarece generează mai puține deșeuri.
Filtrele de ulei sport/performance: Unele mașini de performanță sau pasionații de tuning pot opta pentru filtre cu o capacitate de filtrare mai mare sau un flux de ulei îmbunătățit, dar acestea trebuie alese cu atenție pentru a fi compatibile.

Ce se întâmplă dacă nu schimb filtrul de ulei la timp?

Dacă nu schimbi filtrul de ulei conform recomandărilor, riști:

Obturarea filtrului: Impuritățile acumulate pot bloca filtrul, forțând uleiul să ocolească elementul filtrant printr-o supapă de by-pass. Astfel, uleiul murdar ajunge direct în motor.
Uzura accelerată a motorului: Particulele abrazive care circulă cu uleiul nelfitrat pot zgâria și deteriora componentele interne ale motorului (cuzineți, arbori, etc.).
Reducerea performanței și creșterea consumului: Un motor care nu este lubrifiat corect va funcționa ineficient.
Defecțiuni majore ale motorului: Pe termen lung, ignorarea schimbului de filtru de ulei poate duce la avarii grave și costisitoare ale motorului

Când trebuie să schimb filtrul de ulei?

Filtrul de ulei ar trebui schimbat întotdeauna odată cu schimbul de ulei de motor. Recomandarea generală este să schimbi uleiul și filtrul la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, în funcție de ce interval este atins primul și de recomandările specifice ale producătorului auto din manualul mașinii tale. Un filtru vechi și îmbâcsit nu își mai poate îndeplini rolul, indiferent cât de nou ar fi uleiul.

De ce este atât de important un filtru de ulei de calitate?

Un filtru de ulei de calitate este crucial pentru:

Protecția motorului: Împiedică particulele abrazive să ajungă la componentele sensibile ale motorului, prevenind uzura prematură și avariile costisitoare.
Lubrifiere optimă: Asigură că uleiul care lubrifiază motorul este curat, menținându-și proprietățile și eficiența.
Prelungirea duratei de viață a motorului: Un motor bine lubrifiat, cu ulei curat, va funcționa mai mult și mai eficient.
Menținerea performanței motorului: Un flux constant de ulei curat contribuie la o funcționare lină și la puterea optimă a motorului.

Ce este un filtru de ulei și la ce folosește?

Un filtru de ulei este o componentă vitală a motorului mașinii tale. Rolul său principal este de a curăța uleiul de motor de impurități, cum ar fi particulele de metal rezultate din uzura motorului, funinginea, praful și alte reziduuri. Practic, filtrează uleiul înainte ca acesta să circule prin motor, asigurând o lubrifiere eficientă și protejând componentele interne.