Name: Filtru ulei HENGST E39H D119
SKU: E39H D119
Price: 112.25 RON
Availability: InStock

Producator

HENGST

SKU

E39H D119

Descriere

Filtru ulei HENGST E39H D119

Filtru ulei HENGST E39H D119 este componenta esențială pentru menținerea funcționării optime a cutiei de viteze a vehiculului dumneavoastră. Proiectat cu precizie pentru modelele de vehicule DAF precum SB BF4M1013FC-THD103KF 04.73, acest filtru oferă performanțe de înaltă calitate și fiabilitate, contribuind la protejarea sistemului de transmisie.

Beneficiile utilizării filtrului HENGST E39H D119

Filtrare eficientă: Tehnologia avansată de filtrare asigură eliminarea impurităților și particulelor dăunătoare, protejând astfel componentele critice ale transmisiei.
Durabilitate: Materialele de calitate superioară folosite în construcția acestui filtru contribuie la o durată de viață extinsă, oferind un raport excelent cost-beneficiu.
Compatibilitate largă: Se potrivește perfect cu diverse transmisii precum ZF AS TRONIC, ECOMID, ECOSPLIT și ECOSPLIT III, garantând un montaj simplu și eficient.
Performanță optimă: Asigură funcționarea continuă și eficientă a sistemului de transmisie, contribuind la o experiență de condus lină.

Specificatii tehnice

Producător: HENGST
Diametru extern: 70.0 mm

Optați pentru filtrul hidraulic HENGST E39H D119 și experimentați fiabilitatea și performanța de care aveți nevoie pentru vehiculul dumneavoastră DAF, asigurând astfel o funcționare fără probleme a cutiei de viteze.

Specificații

Greutate	0,2 kg
Dimensiuni	7,5 × 7,5 × 11,7 cm
Producator	HENGST
Diametru extern [mm]	70.0
EAN	4030776010855

O recenzie de la cumpărător

Evaluat la 5 din 5

Gabriela Ivan – 03/06/2025

Filtrul ulei HENGST E39H D119 a fost o alegere excelentă pentru mașina mea. Înainte de montarea acestui filtru, am avut unele probleme cu transmisia, însă odată ce l-am instalat, am observat o îmbunătățire semnificativă în funcționarea cutiei de viteze. Mașina se mișcă acum mai fluid și schimbările de trepte sunt mult mai liniștite. Îmi inspiră încredere și sunt mulțumită de durabilitatea sa până acum. Recomand cu încredere acest filtru HENGST pentru cei care doresc să aibă grijă de mașina lor și să se bucure de un condus fără griji.

Scrie o recenzie

FAQs

Pot schimba singur filtrul de ulei?

Schimbarea filtrului de ulei implică, de obicei, și schimbul de ulei. Dacă ai cunoștințe mecanice de bază, uneltele potrivite (cheie filtru ulei, cheie tubulară, recipient pentru ulei uzat, cric/rampe) și un spațiu sigur pentru a lucra, poți încerca să faci singur. Însă, este important să urmezi pașii corecți, să știi unde sunt localizate componentele și să respecți cuplurile de strângere. În caz contrar, recomandăm să apelezi la un service auto specializat pentru a evita scurgerile sau alte probleme.

Cum aleg filtrul de ulei potrivit pentru mașina mea?

Alegerea filtrului de ulei corect este crucială. Nu te baza doar pe mărime sau aspect. Cel mai sigur mod de a alege este:

Consultați manualul mașinii: Acesta va specifica codul piesei sau specificațiile exacte necesare.
Căutați după modelul mașinii, anul de fabricație și tipul de motor: Utilizați selectorul de piese de pe site-ul nostru sau oferiți-ne aceste detalii pentru a vă ajuta să identificați filtrul compatibil.
Verificați tipul de ulei: Unele filtre sunt optimizate pentru anumite tipuri de ulei (ex. sintetic, semisintetic).

Ce tipuri de filtre de ulei există?

Principalele tipuri de filtre de ulei sunt:

Filtrele "spin-on" (cu carcasă metalică): Acestea sunt filtre complete, cu un corp metalic și un element filtrant la interior. Se înșurubează direct pe blocul motor.
Filtrele "cartuș" (insert): Acestea sunt doar elemente filtrante (fără carcasă metalică), care se introduc într-o carcasă reutilizabilă, fixată pe motor. Ele sunt considerate mai ecologice, deoarece generează mai puține deșeuri.
Filtrele de ulei sport/performance: Unele mașini de performanță sau pasionații de tuning pot opta pentru filtre cu o capacitate de filtrare mai mare sau un flux de ulei îmbunătățit, dar acestea trebuie alese cu atenție pentru a fi compatibile.

Ce se întâmplă dacă nu schimb filtrul de ulei la timp?

Dacă nu schimbi filtrul de ulei conform recomandărilor, riști:

Obturarea filtrului: Impuritățile acumulate pot bloca filtrul, forțând uleiul să ocolească elementul filtrant printr-o supapă de by-pass. Astfel, uleiul murdar ajunge direct în motor.
Uzura accelerată a motorului: Particulele abrazive care circulă cu uleiul nelfitrat pot zgâria și deteriora componentele interne ale motorului (cuzineți, arbori, etc.).
Reducerea performanței și creșterea consumului: Un motor care nu este lubrifiat corect va funcționa ineficient.
Defecțiuni majore ale motorului: Pe termen lung, ignorarea schimbului de filtru de ulei poate duce la avarii grave și costisitoare ale motorului

Când trebuie să schimb filtrul de ulei?

Filtrul de ulei ar trebui schimbat întotdeauna odată cu schimbul de ulei de motor. Recomandarea generală este să schimbi uleiul și filtrul la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, în funcție de ce interval este atins primul și de recomandările specifice ale producătorului auto din manualul mașinii tale. Un filtru vechi și îmbâcsit nu își mai poate îndeplini rolul, indiferent cât de nou ar fi uleiul.

De ce este atât de important un filtru de ulei de calitate?

Un filtru de ulei de calitate este crucial pentru:

Protecția motorului: Împiedică particulele abrazive să ajungă la componentele sensibile ale motorului, prevenind uzura prematură și avariile costisitoare.
Lubrifiere optimă: Asigură că uleiul care lubrifiază motorul este curat, menținându-și proprietățile și eficiența.
Prelungirea duratei de viață a motorului: Un motor bine lubrifiat, cu ulei curat, va funcționa mai mult și mai eficient.
Menținerea performanței motorului: Un flux constant de ulei curat contribuie la o funcționare lină și la puterea optimă a motorului.

Ce este un filtru de ulei și la ce folosește?

Un filtru de ulei este o componentă vitală a motorului mașinii tale. Rolul său principal este de a curăța uleiul de motor de impurități, cum ar fi particulele de metal rezultate din uzura motorului, funinginea, praful și alte reziduuri. Practic, filtrează uleiul înainte ca acesta să circule prin motor, asigurând o lubrifiere eficientă și protejând componentele interne.