Name: Filtru ulei HENGST Z13 D94 rotative
SKU: Z13 D94
Price: 119.98 RON
Availability: InStock

Producator

HENGST

SKU

Z13 D94

Descriere

Filtru Ulei HENGST Z13 D94 Rotative

Filtrul de ulei HENGST Z13 D94 reprezintă un element crucial pentru menținerea unei performanțe optime a motorului dumneavoastră. Proiectat special pentru a se adapta vehiculelor RVI KERAX, MAGNUM, PREMIUM și modelului IRISBUS ARES, ILIADE dCi11-270-MIDR06.23.56A/3 din 2005, acest filtru centrifugal asigură o filtrare superioară a uleiului, esențială pentru reducerea uzurii componentelor interne ale motorului.

Beneficiile utilizării filtrului HENGST Z13 D94 includ:

Protecție îmbunătățită: Menține uleiul curat, prevenind formarea particulelor care pot provoca uzură prematură.
Durabilitate crescută: Construcția sa robustă asigură o utilizare îndelungată și consistentă.
Compatibilitate extinsă: Se potrivește perfect cu o gamă vastă de vehicule comerciale, ceea ce îl face o alegere versatilă pentru proprietarii de camioane și autobuze.

Specificații Tehnice

Producător: HENGST
Tip filtru: Rotative
Diametru extern: 97.8 mm
Diametru interior: 12.5 mm
Diametru interior 2: 10.0 mm

Alege HENGST Z13 D94 pentru a-ți proteja motorul și a asigura o funcționare eficientă pe termen lung. Fiecare detaliu al acestui filtru a fost proiectat cu gândul la excelență și durabilitate, oferind liniștea de care ai nevoie în fiecare călătorie.

Specificații

Greutate	0,449 kg
Dimensiuni	12,5 × 10 × 10 cm
Producator	HENGST
Tip filtru	rotative
Diametru extern [mm]	97.8
Diametru interior [mm]	12.5
Diametru interior 2 [mm]	10.0
EAN	4030776008692

O recenzie de la cumpărător

Evaluat la 5 din 5

Corina Dinu – 03/06/2025

Filtrul de ulei HENGST Z13 D94 este exact ceea ce aveam nevoie pentru mașina mea. De când l-am montat, am observat o îmbunătățire semnificativă în funcționarea motorului. Acest filtru centrifugal asigură o filtrare superioară a uleiului, contribuind la protecția motorului împotriva uzurii premature. Mai mult decât atât, instalarea a fost foarte simplă, iar compatibilitatea sa extinsă m-a făcut să îl consider o alegere versatilă pentru mașina mea. Recomand cu încredere filtrul HENGST Z13 D94 tuturor șoferilor care își doresc să aibă grijă de motorul mașinii lor și să se bucure de o funcționare eficientă pe termen lung.

Scrie o recenzie

FAQs

Pot schimba singur filtrul de ulei?

Schimbarea filtrului de ulei implică, de obicei, și schimbul de ulei. Dacă ai cunoștințe mecanice de bază, uneltele potrivite (cheie filtru ulei, cheie tubulară, recipient pentru ulei uzat, cric/rampe) și un spațiu sigur pentru a lucra, poți încerca să faci singur. Însă, este important să urmezi pașii corecți, să știi unde sunt localizate componentele și să respecți cuplurile de strângere. În caz contrar, recomandăm să apelezi la un service auto specializat pentru a evita scurgerile sau alte probleme.

Cum aleg filtrul de ulei potrivit pentru mașina mea?

Alegerea filtrului de ulei corect este crucială. Nu te baza doar pe mărime sau aspect. Cel mai sigur mod de a alege este:

Consultați manualul mașinii: Acesta va specifica codul piesei sau specificațiile exacte necesare.
Căutați după modelul mașinii, anul de fabricație și tipul de motor: Utilizați selectorul de piese de pe site-ul nostru sau oferiți-ne aceste detalii pentru a vă ajuta să identificați filtrul compatibil.
Verificați tipul de ulei: Unele filtre sunt optimizate pentru anumite tipuri de ulei (ex. sintetic, semisintetic).

Ce tipuri de filtre de ulei există?

Principalele tipuri de filtre de ulei sunt:

Filtrele "spin-on" (cu carcasă metalică): Acestea sunt filtre complete, cu un corp metalic și un element filtrant la interior. Se înșurubează direct pe blocul motor.
Filtrele "cartuș" (insert): Acestea sunt doar elemente filtrante (fără carcasă metalică), care se introduc într-o carcasă reutilizabilă, fixată pe motor. Ele sunt considerate mai ecologice, deoarece generează mai puține deșeuri.
Filtrele de ulei sport/performance: Unele mașini de performanță sau pasionații de tuning pot opta pentru filtre cu o capacitate de filtrare mai mare sau un flux de ulei îmbunătățit, dar acestea trebuie alese cu atenție pentru a fi compatibile.

Ce se întâmplă dacă nu schimb filtrul de ulei la timp?

Dacă nu schimbi filtrul de ulei conform recomandărilor, riști:

Obturarea filtrului: Impuritățile acumulate pot bloca filtrul, forțând uleiul să ocolească elementul filtrant printr-o supapă de by-pass. Astfel, uleiul murdar ajunge direct în motor.
Uzura accelerată a motorului: Particulele abrazive care circulă cu uleiul nelfitrat pot zgâria și deteriora componentele interne ale motorului (cuzineți, arbori, etc.).
Reducerea performanței și creșterea consumului: Un motor care nu este lubrifiat corect va funcționa ineficient.
Defecțiuni majore ale motorului: Pe termen lung, ignorarea schimbului de filtru de ulei poate duce la avarii grave și costisitoare ale motorului

Când trebuie să schimb filtrul de ulei?

Filtrul de ulei ar trebui schimbat întotdeauna odată cu schimbul de ulei de motor. Recomandarea generală este să schimbi uleiul și filtrul la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, în funcție de ce interval este atins primul și de recomandările specifice ale producătorului auto din manualul mașinii tale. Un filtru vechi și îmbâcsit nu își mai poate îndeplini rolul, indiferent cât de nou ar fi uleiul.

De ce este atât de important un filtru de ulei de calitate?

Un filtru de ulei de calitate este crucial pentru:

Protecția motorului: Împiedică particulele abrazive să ajungă la componentele sensibile ale motorului, prevenind uzura prematură și avariile costisitoare.
Lubrifiere optimă: Asigură că uleiul care lubrifiază motorul este curat, menținându-și proprietățile și eficiența.
Prelungirea duratei de viață a motorului: Un motor bine lubrifiat, cu ulei curat, va funcționa mai mult și mai eficient.
Menținerea performanței motorului: Un flux constant de ulei curat contribuie la o funcționare lină și la puterea optimă a motorului.

Ce este un filtru de ulei și la ce folosește?

Un filtru de ulei este o componentă vitală a motorului mașinii tale. Rolul său principal este de a curăța uleiul de motor de impurități, cum ar fi particulele de metal rezultate din uzura motorului, funinginea, praful și alte reziduuri. Practic, filtrează uleiul înainte ca acesta să circule prin motor, asigurând o lubrifiere eficientă și protejând componentele interne.