Name: Filtru ulei K&N KN-207
SKU: KN-207
Price: 28.14 RON
Availability: InStock

Producator

K&N

SKU

KN-207

Descriere

Filtru ulei K&N KN-207

Filtrul de ulei K&N KN-207 reprezintă soluția ideală pentru motoarele BETA EVO, KAWASAKI KX și SUZUKI FL, RM-X, RM-Z (125-450, 2004-). Cu o construcție avansată, acest filtru asigură o protecție optimă și o performanță de vârf, contribuind la eficiența funcționării motorului. Datorită designului său robust, filtrul este capabil să îndepărteze impuritățile și particulele dăunătoare, prelungind astfel viața motorului și optimizând performanța generală.

Beneficiile produsului

Protecție superioară: Filtrul oferă o filtrare eficientă, esențială pentru motorul tău.
Compatibilitate extinsă: Proiectat să se potrivească perfect cu modele precum BETA EVO și diverse motociclete KAWASAKI și SUZUKI.
Performanță crescută: Menține fluiditatea motorului, contribuind la o funcționare lină și optimă.

Specificații tehnice

Producător: K&N
Diametru extern: 38.0 mm
Diametru interior: 11.0 mm

Investiția în filtrul de ulei K&N KN-207 nu doar că îmbunătățește funcționarea motorului, dar reprezintă și o alegere de durată pentru pasionații de motociclism care doresc performanțe de top și protecție maximă.

Specificații

Greutate	0,032 kg
Dimensiuni	5,2 × 4,3 × 4,3 cm
Producator	K&N
Diametru extern [mm]	38.0
Diametru interior [mm]	11.0
EAN	024844102700

O recenzie de la cumpărător

Evaluat la 5 din 5

Laura Cristea – 03/06/2025

Filtrul de ulei K&N KN-207 este exact ceea ce aveam nevoie pentru motocicleta mea Suzuki RM-Z. Am observat o îmbunătățire semnificativă în performanța motorului, acesta funcționând mai lin și mai eficient. Instalarea a fost simplă, iar compatibilitatea cu modelul meu de motocicletă a făcut totul mult mai ușor. Mă simt în siguranță știind că motorul meu este protejat de impurități și particule dăunătoare. Recomand cu încredere acest filtru de ulei pentru orice pasionat de motociclism care își dorește performanțe de top și protecție maximă pentru motorul său.

Scrie o recenzie

FAQs

Pot schimba singur filtrul de ulei?

Schimbarea filtrului de ulei implică, de obicei, și schimbul de ulei. Dacă ai cunoștințe mecanice de bază, uneltele potrivite (cheie filtru ulei, cheie tubulară, recipient pentru ulei uzat, cric/rampe) și un spațiu sigur pentru a lucra, poți încerca să faci singur. Însă, este important să urmezi pașii corecți, să știi unde sunt localizate componentele și să respecți cuplurile de strângere. În caz contrar, recomandăm să apelezi la un service auto specializat pentru a evita scurgerile sau alte probleme.

Cum aleg filtrul de ulei potrivit pentru mașina mea?

Alegerea filtrului de ulei corect este crucială. Nu te baza doar pe mărime sau aspect. Cel mai sigur mod de a alege este:

Consultați manualul mașinii: Acesta va specifica codul piesei sau specificațiile exacte necesare.
Căutați după modelul mașinii, anul de fabricație și tipul de motor: Utilizați selectorul de piese de pe site-ul nostru sau oferiți-ne aceste detalii pentru a vă ajuta să identificați filtrul compatibil.
Verificați tipul de ulei: Unele filtre sunt optimizate pentru anumite tipuri de ulei (ex. sintetic, semisintetic).

Ce tipuri de filtre de ulei există?

Principalele tipuri de filtre de ulei sunt:

Filtrele "spin-on" (cu carcasă metalică): Acestea sunt filtre complete, cu un corp metalic și un element filtrant la interior. Se înșurubează direct pe blocul motor.
Filtrele "cartuș" (insert): Acestea sunt doar elemente filtrante (fără carcasă metalică), care se introduc într-o carcasă reutilizabilă, fixată pe motor. Ele sunt considerate mai ecologice, deoarece generează mai puține deșeuri.
Filtrele de ulei sport/performance: Unele mașini de performanță sau pasionații de tuning pot opta pentru filtre cu o capacitate de filtrare mai mare sau un flux de ulei îmbunătățit, dar acestea trebuie alese cu atenție pentru a fi compatibile.

Ce se întâmplă dacă nu schimb filtrul de ulei la timp?

Dacă nu schimbi filtrul de ulei conform recomandărilor, riști:

Obturarea filtrului: Impuritățile acumulate pot bloca filtrul, forțând uleiul să ocolească elementul filtrant printr-o supapă de by-pass. Astfel, uleiul murdar ajunge direct în motor.
Uzura accelerată a motorului: Particulele abrazive care circulă cu uleiul nelfitrat pot zgâria și deteriora componentele interne ale motorului (cuzineți, arbori, etc.).
Reducerea performanței și creșterea consumului: Un motor care nu este lubrifiat corect va funcționa ineficient.
Defecțiuni majore ale motorului: Pe termen lung, ignorarea schimbului de filtru de ulei poate duce la avarii grave și costisitoare ale motorului

Când trebuie să schimb filtrul de ulei?

Filtrul de ulei ar trebui schimbat întotdeauna odată cu schimbul de ulei de motor. Recomandarea generală este să schimbi uleiul și filtrul la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, în funcție de ce interval este atins primul și de recomandările specifice ale producătorului auto din manualul mașinii tale. Un filtru vechi și îmbâcsit nu își mai poate îndeplini rolul, indiferent cât de nou ar fi uleiul.

De ce este atât de important un filtru de ulei de calitate?

Un filtru de ulei de calitate este crucial pentru:

Protecția motorului: Împiedică particulele abrazive să ajungă la componentele sensibile ale motorului, prevenind uzura prematură și avariile costisitoare.
Lubrifiere optimă: Asigură că uleiul care lubrifiază motorul este curat, menținându-și proprietățile și eficiența.
Prelungirea duratei de viață a motorului: Un motor bine lubrifiat, cu ulei curat, va funcționa mai mult și mai eficient.
Menținerea performanței motorului: Un flux constant de ulei curat contribuie la o funcționare lină și la puterea optimă a motorului.

Ce este un filtru de ulei și la ce folosește?

Un filtru de ulei este o componentă vitală a motorului mașinii tale. Rolul său principal este de a curăța uleiul de motor de impurități, cum ar fi particulele de metal rezultate din uzura motorului, funinginea, praful și alte reziduuri. Practic, filtrează uleiul înainte ca acesta să circule prin motor, asigurând o lubrifiere eficientă și protejând componentele interne.