Saboți frână DELPHI LS1976 Spate 165.0×32.0mm BENDIX

Saboți frână DELPHI LS1976 pentru Axul Spate – Compatibilitate BENDIX

Specificații de Inginerie DELPHI LS1976

Referința DELPHI LS1976 corespunde unui set de saboți de frână pentru puntea spate, dedicat sistemelor de frânare cu tambur care utilizează standardul BENDIX. Parametrii dimensionali sunt esențiali: diametrul tamburului de 165.0 mm și o lățime de 32.0 mm a saboților. Aceste dimensiuni definesc interacțiunea cu suprafața de frecare și distribuția forței de apăsare. Includerea garniturilor (bucșe/accesorii de montaj) în pachetul LS1976 asigură integritatea mecanică a suportului de fixare a saboților.

• Brand: DELPHI
• Cod Produs: LS1976
• Ax Aplicare: Spate (Tambur)
• Diametru Nominal: 165.0 mm
• Lățime Sabot: 32.0 mm
• Sistem de Frânare: BENDIX
• Componente Adiționale: Garnituri incluse

Procedura de Înlocuire și Ajustare

Montarea saboților DELPHI LS1976 trebuie efectuată pe un tambur verificat, care nu prezintă ovalizare sau uzură excesivă care să depășească limita de re-rectificare. Lățimea de 32.0 mm necesită o aliniere precisă cu pistoanele cilindrului de frână pentru a se asigura că forța este aplicată uniform pe întreaga lungime a materialului de fricțiune. Sistemele BENDIX implică un mecanism de ajustare care trebuie resetat după instalare. Asigurați-vă că arcurile de revenire și de menținere sunt în stare bună de funcționare sau utilizați seturi de reparații dacă acestea prezintă semne de oboseală.

Importanța Dimensiunilor Mici

Diametrul de 165.0 mm este adesea întâlnit pe vehicule compacte sau pe puntea spate a unor modele cu masă redusă. Precizia acestor dimensiuni este critică, deoarece o abatere mică poate duce la supraîncălzire localizată sau la o capacitate redusă de reținere a frânei de staționare. Fiind un produs DELPHI, garanția calității materialului de fricțiune este standardizată pentru asigurarea unei durate de viață adecvate în condiții de trafic mixt.

Verificări Post-Montaj

După instalare, este obligatorie o sesiune de rodaj, care constă în efectuarea mai multor frânări ușoare, de la viteze reduse, pentru a permite saboților să se adapteze perfect la geometria tamburului nou sau recondiționat.