Saboți Frână FERODO FSB535 Spate 256x61mm BENDIX

Saboți Frână FERODO FSB535 – Compatibilitate BENDIX

Specificitate Sistem BENDIX

Piesa FERODO FSB535 este un set de saboți specializat, proiectat pentru a funcționa în conformitate cu standardele și geometria sistemelor de frânare pe tambur fabricate sub licența BENDIX. Această compatibilitate cu sistemul BENDIX este esențială, deoarece diferențele de arcadă și punct de pivot între producătorii de sisteme (AP Lockheed vs. Bendix) sunt semnificative.

Parametri de Montaj FSB535

Datele tehnice ale acestui set de saboți sunt orientate către vehicule care necesită o suprafață de frânare substanțială pe axa spate:

• Poziție de montare: Spate.
• Diametru tambur necesar: 256.0 mm.
• Lățimea reală a materialului de fricțiune: 61.0 mm. Aceasta este o lățime considerabilă, indicând o aplicație unde forța de frânare generată de tambur este semnificativă.
• Include garnituri: Da, completând setul pentru instalare.
• Standardul de sistem: BENDIX.

Relația Lățime/Diametru

Diametrul de 256.0 mm, combinat cu lățimea de 61.0 mm, oferă o capacitate termică și de fricțiune ridicată. În comparație cu alte SKU-uri, FSB535 implică un tambur mai mare și o suprafață de contact mai extinsă. Pentru utilizatorii DIY, o lățime de 61.0 mm necesită inspecția atentă a plăcii port-sabot pentru a se asigura că nu există obstrucții mecanice care ar împiedica contactul uniform pe toată suprafața.

Instrucțiuni de Instalare pentru Sisteme BENDIX

În sistemele BENDIX, ajustarea excentricelor și a mecanismului de reglare automată a jocului este adesea diferită față de alte mărci. Când montați FSB535, este crucial să recalibrați tensiunea saboților conform specificațiilor BENDIX pentru a evita blocarea sau zgomotul la rulare. Garniturile livrate asigură acea presiune inițială corectă în repaus.

Contextul de Utilizare

Datorită dimensiunilor generoase, acești saboți FERODO sunt întâlniți frecvent pe vehicule de clasă medie-superioară sau pe acele modele unde sistemul de frânare spate pe tambur este dimensionat pentru a suplimenta frânarea pe disc față, menținând un echilibru optim al distribuției forței de frânare pe cele două axe.