Saboți Frână FERODO FSB576 Spate 180x32mm BOSCH

Specificatii Structurale Saboți FERODO FSB576

Setul de saboți FERODO FSB576 este o componentă destinată punții spate, caracterizată prin dimensiuni specifice de 180.0 mm diametru exterior și 32.0 mm lățime de contact. Operațiunea acestui set este garantată doar în cazul în care vehiculul este echipat cu sistemul de frânare marca BOSCH pe tambur.

Parametrii Tehnici Esențiali

• SKU: FSB576
• Producător: FERODO
• Aplicație: Punte Spate
• Diametru Tambur: 180.0 mm
• Lățimea Sabotului: 32.0 mm
• Sistem de Frânare Corespondent: BOSCH
• Accesorii Incluse: Garnituri de fixare.

Detalii Tehnice și Aliniere BOSCH

Forma și construcția saboților FSB576 sunt determinate de cerințele mecanismului de frânare BOSCH (tipul de came, punctele de pivotare și distribuția preseiunii). Diametrul de 180mm este un standard frecvent întâlnit pe vehicule compacte sau medii. Lățimea de 32mm oferă un echilibru între suprafața de fricțiune și spațiul disponibil în tambur pentru sistemul de autoreglare și arcurile de revenire.

Recomandări de Instalare

Înlocuirea saboților FSB576 necesită atenție la montarea corectă a garniturilor, care preiau vibrațiile și asigură alinierea fină a sabotului pe placa de bază. Este vitală lubrifierea adecvată a punctelor de sprijin pentru a preveni griparea sau uzura neuniformă. Dacă sistemul BOSCH utilizează un mecanism hidraulic, verificați integritatea ghetelor cilindrului de roată înainte de rememorarea saboților.

FAQ pentru FSB576

Q: Ce diferențe majore există între FSB576 și un sabot de 180.0×42.0mm? R: Diferența este lățimea (32mm vs 42mm). O lățime mai mare (42mm) generează o capacitate de frânare mai mare pe axa respectivă și necesită o ajustare diferită a sistemului de autoreglaj, în plus de diferențe în raza de curbură dacă sistemul de frânare este diferit (vezi FSB243, care este BENDIX).

Q: Poate materialul să tolereze umiditatea? R: Toate materialele de fricțiune moderne, inclusiv cele folosite de FERODO pentru FSB576, sunt formulate pentru a minimiza efectele coroziunii și degradării performanței cauzate de umiditate, în special pe durata perioadelor scurte de inactivitate a vehiculului.