Saboți Frână LPR LPR04930 Spate 180x32mm BENDIX System

Saboții de frână LPR LPR04930 reprezintă o unitate completă pentru axa spate, concepută special pentru a servi vehiculele echipate cu sistemul de frânare BENDIX. Această specificație se distinge prin lățimea considerabilă a garniturii de fricțiune, optimizând suprafața de contact.

Specificații Tehnice pentru LPR04930

Precizia dimensională este fundamentală pentru asigurarea unei funcționări corecte a sistemului de frânare pe tambur, în special când se lucrează cu configurații BENDIX.

• Axa de Montaj: Spate
• Diametru Tambur: 180.0 mm
• Lățime Sabot (Fricțiune): 32.0 mm
• Sistem de Frânare Referință: BENDIX (Specific OEM sau echivalent)
• Livrare: Pachetul include garnituri necesare reasamblării.

Analiza Dimensiunii de 32.0 mm

Lățimea de 32.0 mm plasează acești saboți în categoria celor cu suprafață mare de contact pentru diametrul de 180 mm. Această suprafață extinsă este benefică pentru disiparea căldurii generate în timpul ciclurilor de frânare și permite o aderență mai bună, rezultând o capacitate de oprire superioară comparativ cu saboții mai înguști instalați la aceeași presiune hidraulică. Pentru sistemele BENDIX, acest profil este adesea asociat cu vehicule care necesită o capacitate sporită de reținere la sarcină.

Considerații de Montaj pentru Sisteme BENDIX

Înlocuirea saboților LPR04930 necesită o atenție deosebită la reglajul automat al saboților, specific sistemului BENDIX. Asigurați-vă că regulatorul (adragostul) funcționează liber și că arcurile de revenire sunt instalate corect pentru a menține saboții retrasi când pedala de frână nu este acționată. Fără o ajustare corectă, există riscul de frecare constantă sau, invers, de spațiu excesiv între garnitură și tambur.

Durabilitatea Materialului

Saboții LPR sunt concepuți pentru a rezista la cicluri termice repetate. Materialul de fricțiune este formulat pentru a oferi un coeficient de frecare stabil în condiții de utilizare normală. Integrarea acestor piese asigură menținerea parametrilor de performanță inițiali ai sistemului de frânare al vehiculului.

De reținut: Este o practică standard în service-uri să se înlocuiască saboții pe ambele roți ale aceleiași punți simultan, chiar dacă doar un singur set prezintă uzură avansată, pentru a păstra echilibrul de frânare.