Set Filtre Auto Purflux KIT10 pentru Peugeot 3008, 5008, Citroen Berlingo, Toyota Proace (2011-2024)

Schimbarea filtrului de ulei implică, de obicei, și schimbul de ulei. Dacă ai cunoștințe mecanice de bază, uneltele potrivite (cheie filtru ulei, cheie tubulară, recipient pentru ulei uzat, cric/rampe) și un spațiu sigur pentru a lucra, poți încerca să faci singur. Însă, este important să urmezi pașii corecți, să știi unde sunt localizate componentele și să respecți cuplurile de strângere. În caz contrar, recomandăm să apelezi la un service auto specializat pentru a evita scurgerile sau alte probleme.

Alegerea filtrului de ulei corect este crucială. Nu te baza doar pe mărime sau aspect. Cel mai sigur mod de a alege este:

• Consultați manualul mașinii: Acesta va specifica codul piesei sau specificațiile exacte necesare.
• Căutați după modelul mașinii, anul de fabricație și tipul de motor: Utilizați selectorul de piese de pe site-ul nostru sau oferiți-ne aceste detalii pentru a vă ajuta să identificați filtrul compatibil.
• Verificați tipul de ulei: Unele filtre sunt optimizate pentru anumite tipuri de ulei (ex. sintetic, semisintetic).

Principalele tipuri de filtre de ulei sunt:

• Filtrele "spin-on" (cu carcasă metalică): Acestea sunt filtre complete, cu un corp metalic și un element filtrant la interior. Se înșurubează direct pe blocul motor.
• Filtrele "cartuș" (insert): Acestea sunt doar elemente filtrante (fără carcasă metalică), care se introduc într-o carcasă reutilizabilă, fixată pe motor. Ele sunt considerate mai ecologice, deoarece generează mai puține deșeuri.
• Filtrele de ulei sport/performance: Unele mașini de performanță sau pasionații de tuning pot opta pentru filtre cu o capacitate de filtrare mai mare sau un flux de ulei îmbunătățit, dar acestea trebuie alese cu atenție pentru a fi compatibile.

Dacă nu schimbi filtrul de ulei conform recomandărilor, riști:

• Obturarea filtrului: Impuritățile acumulate pot bloca filtrul, forțând uleiul să ocolească elementul filtrant printr-o supapă de by-pass. Astfel, uleiul murdar ajunge direct în motor.
• Uzura accelerată a motorului: Particulele abrazive care circulă cu uleiul nelfitrat pot zgâria și deteriora componentele interne ale motorului (cuzineți, arbori, etc.).
• Reducerea performanței și creșterea consumului: Un motor care nu este lubrifiat corect va funcționa ineficient.
• Defecțiuni majore ale motorului: Pe termen lung, ignorarea schimbului de filtru de ulei poate duce la avarii grave și costisitoare ale motorului

Filtrul de ulei ar trebui schimbat întotdeauna odată cu schimbul de ulei de motor. Recomandarea generală este să schimbi uleiul și filtrul la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, în funcție de ce interval este atins primul și de recomandările specifice ale producătorului auto din manualul mașinii tale. Un filtru vechi și îmbâcsit nu își mai poate îndeplini rolul, indiferent cât de nou ar fi uleiul.

Un filtru de ulei de calitate este crucial pentru:

• Protecția motorului: Împiedică particulele abrazive să ajungă la componentele sensibile ale motorului, prevenind uzura prematură și avariile costisitoare.
• Lubrifiere optimă: Asigură că uleiul care lubrifiază motorul este curat, menținându-și proprietățile și eficiența.
• Prelungirea duratei de viață a motorului: Un motor bine lubrifiat, cu ulei curat, va funcționa mai mult și mai eficient.
• Menținerea performanței motorului: Un flux constant de ulei curat contribuie la o funcționare lină și la puterea optimă a motorului.

Un filtru de ulei este o componentă vitală a motorului mașinii tale. Rolul său principal este de a curăța uleiul de motor de impurități, cum ar fi particulele de metal rezultate din uzura motorului, funinginea, praful și alte reziduuri. Practic, filtrează uleiul înainte ca acesta să circule prin motor, asigurând o lubrifiere eficientă și protejând componentele interne.

Da, există filtre de polen cu carbon activ. Acestea au un strat suplimentar de carbon activ care, pe lângă filtrarea particulelor, absoarbe și mirosurile neplăcute, gazele de eșapament și alți poluanți gazoși. Sunt o opțiune excelentă pentru cei care doresc o purificare superioară a aerului din habitaclu.

Filtrul de polen, sau filtrul de habitaclu, are rolul de a purifica aerul care este introdus în interiorul mașinii prin sistemul de ventilație. Este esențial pentru a bloca pătrunderea alergenilor (polen, praf), a particulelor fine, a funinginei și chiar a mirosurilor neplăcute, asigurând un mediu sănătos și confortabil în habitaclu.

Filtrele de aer sport, adesea fabricate din materiale precum bumbacul sau spuma, sunt concepute pentru a permite un flux de aer mai mare către motor, ceea ce poate duce la:

• O creștere marginală a puterii motorului.
• Un sunet mai sportiv al motorului.
• O durată de viață mai lungă și posibilitatea de a fi curățate și reutilizate. Este important de menționat că, deși oferă un flux de aer mai bun, eficiența lor de filtrare poate fi ușor diferită de filtrele standard, iar o curățare și întreținere corectă sunt esențiale.

Absolut! Un filtru de aer curat permite motorului să "respire" optim. Un filtru murdar restricționează fluxul de aer, forțând motorul să lucreze mai mult pentru a trage aer, ceea ce duce la:

• Scăderea puterii motorului.
• O accelerație mai lentă.
• Creșterea semnificativă a consumului de combustibil.

Pentru a alege filtrul de aer corect, cel mai sigur este să consultați manualul de utilizare al vehiculului sau să căutați după modelul exact al mașinii, anul de fabricație și tipul de motor. Există filtre specifice pentru fiecare vehicul, iar dimensiunile și forma trebuie să se potrivească perfect în carcasa filtrului de aer.

În general, filtrele de aer din hârtie (cele mai comune) nu pot fi curățate eficient. Încercarea de a le sufla cu aer comprimat sau de a le spăla poate deteriora structura filtrantă și reduce eficacitatea. Este întotdeauna recomandat să înlocuiți un filtru murdar cu unul nou. Unele filtre sport, din bumbac uleiat, pot fi curățate și re-uleiate, dar acestea necesită un kit special.

Frecvența de schimb variază, dar în general:

• Filtrul de aer al motorului: Se recomandă schimbarea la fiecare 15.000 – 30.000 km sau cel puțin o dată pe an, în funcție de condițiile de rulare (mai des dacă circuli pe drumuri cu mult praf).
• Filtrul de polen/habitaclu: De obicei, se schimbă la fiecare 10.000 – 15.000 km sau o dată pe an, ideal înainte de sezonul alergiilor.

Semne că un filtru de aer e murdar includ:

• Reducerea puterii motorului și o accelerație mai slabă.
• Creșterea consumului de combustibil.
• Eșec la inspecția tehnică din cauza emisiilor crescute.
• Un zgomot neobișnuit la admisia aerului.
• Mirosuri neplăcute în habitaclu sau un flux de aer redus prin sistemul de ventilație (pentru filtrul de polen).

Principalii tipuri de filtre de aer pe care le vei găsi la un vehicul sunt:

• Filtrul de aer al motorului: Acesta curăță aerul care ajunge în motor, fiind crucial pentru ardere.
• Filtrul de polen (sau filtru de habitaclu): Acesta purifică aerul care intră în sistemul de ventilație al mașinii, asigurând un mediu curat în interior.

Un filtru de aer curat este crucial pentru:

• Performanța motorului: Asigură un flux optim de aer către motor, contribuind la o ardere eficientă și la menținerea puterii motorului.
• Economia de combustibil: Un motor care "respiră" ușor consumă mai puțin combustibil. Un filtru murdar poate crește consumul cu până la 10%.
• Protecția motorului: Previne pătrunderea particulelor abrazive în motor, reducând uzura componentelor interne și prelungind durata de viață a acestuia.
• Calitatea aerului din habitaclu: În cazul filtrului de polen/habitaclu, asigură un aer curat și sănătos în interiorul mașinii, esențial pentru confortul pasagerilor și mai ales pentru persoanele cu alergii.

Un filtru de aer este o componentă esențială a vehiculului tău, proiectată pentru a curăța aerul care intră în motor sau în habitaclu. Rolul său principal este de a reține impuritățile precum praful, polenul, particulele de murdărie, insectele și alte reziduuri, prevenind astfel pătrunderea lor în sistemele sensibile ale mașinii.

• Protecție maximă a motorului: Oprește eficient impuritățile.
• Performanță optimă: Motorul primește suficient aer pentru o ardere completă.
• Consum redus de combustibil: Un motor "respiră" mai bine și este mai eficient.
• Reducerea emisiilor nocive: Contribuie la o ardere mai curată.
• Prelungirea duratei de viață a motorului: Protejează componentele critice.

• Creșterea consumului de combustibil: Motorul trebuie să depună mai mult efort pentru a trage aer.
• Scăderea puterii motorului: Vehiculul sau utilajul poate accelera mai greu sau nu atinge puterea maximă.
• Fum negru la eșapament: Mai ales la motoarele diesel, un amestec bogat în combustibil din cauza lipsei de aer poate produce fum.
• Miros de benzină/motorină nearsă: Din cauza arderii incomplete.
• Sunete ciudate ale motorului: Un șuierat sau un sunet mai pronunțat la accelerație.
• Indicator "Check Engine" aprins: În cazuri severe.