Antigel fără silicați concentrat albastru Castrol Radicool SF 1L

Castrol Radicool SF 1L este un antigel roșu, concentrat, fără silicați, nitriți, amine și fosfați, pentru motoarele moderne și performante ale mașinilor și camioanelor.

Caracteristici cheie:
  • Compoziție: concentrat, fără nitrați, fără silicați, monoetilenglicol
  • Culoare: roșu
  • Temperatură îngheț [C]: -36 C
Preț unitar: 83.3 RON/litru
Comanda va fi procesată și expediată începând cu data de iul. 10, 2025 - iul. 11, 2025

83,30 lei TVA inclus

4 în stoc
Producator
SKU Radicool SF 1L
4 în stoc
Pentru cantitati mai mari te rugam sa ne contactezi.

Descriere

Castrol Radicool SF 1L este un antigel roșu, concentrat, fără silicați, nitriți, amine și fosfați, pentru motoarele moderne și performante ale mașinilor și camioanelor.

Antigelul Castrol Radicool SF a fost proiectat pentru a fi utilizat în motoare care utilizează fontă, aluminiu, cupru sau combinații ale acestor metale, funcționând într-o gamă largă de temperaturi pentru a asigura o răcire eficientă a motorului în toate climatele.

Este compatibil cu furtunurile, garniturile și garniturile standard din cauciuc utilizate în sistemul de răcire.
Este potrivit pentru o gamă largă de vehicule, inclusiv mașini, camioane și autobuze care utilizează atât motoare pe benzină, cât și diesel. Prin urmare, este deosebit de potrivit pentru utilizarea în flote mixte.

Trebuie utilizat la concentrații cuprinse între 33% și 50% diluare cu apă purificată pentru a oferi protecție optimă împotriva coroziunii și protecție la îngheț între -18C și -36C.

Antigelul Castrol Radicool SF este un lichid de răcire cu durată lungă de viață pe bază de monoetilenglicol cu tehnologie avansată de inhibitor al acidului organic. Spre deosebire de lichidele de răcire tradiționale antigel, Castrol Radicool SF nu conține amine, nitriți, fosfați, silicați sau alți inhibitori anorganici.

În majoritatea cazurilor, lichidele de răcire nu sunt compatibile și nu trebuie amestecate cu alte lichide de răcire decât dacă sunt indicate de către producătorul echipamentului. Dacă utilizați Castrol Radicool SF pentru prima dată, asigurați-vă că sistemul de răcire a fost spălat corespunzător cu apă curată

Avantajele pachetul special de inhibitori utilizat în Castrol Radicool SF:

Permite intervale de scurgere mai lungi de până la 5 ani, ceea ce înseamnă costuri reduse și mai puține posibilități de deteriorare a mediu înconjurător.
Oferă o protecție excelentă împotriva coroziunii prin cavitație și o lubrifiere eficientă a pompei de apă, reducând uzura și zgomot.
Previne acumularea de depuneri de calciu (calcare) de la utilizarea apei dure, reducând astfel posibilitatea de blocarea a radiatorului și limitarea fluxului de lichid de răcire.
Îmbunătățește proprietățile de transfer de căldură ale fluidelor, asigurând ca motoarele să funcționeze la temperaturi optime.

Sistemul de răcire al unui vehicul este adesea cea mai neglijată componentă, el fiind, de fapt, una dintre cele mai importante. O parte semnificativă a defecțiunilor de motor sunt asociate cu funcționarea defectuoasă a sistemului de răcire. Îngrijirea sistemului de răcire reduce timpul de nefuncționare și costurile de reparare. Folosirea concentrației corecte pentru climatul în care funcționează mașina este factorul cheie pentru asigurarea unei protecții totale.

Specificații

Greutate 1 kg
Producator

EAN

4008177072017

Cantitate

1

Compoziție

concentrat, fără nitrați, fără silicați, monoetilenglicol

Culoare

roșu

Clasificare antigel

ASTM D3306, ASTM D4656

Aprobare producator

G12, MAN 324 TYP SNF, MB 325.3

Temperatură îngheț [C]

-36 C

Utilizare

Radiator

Tip vehicul

Autoturism, Autoutilitară, Camion, Utilaj agricol

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Scrie o recenzie

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

FAQs

Ce se întâmplă dacă nu folosesc antigel sau dacă folosesc unul nepotrivit?

Utilizarea unui antigel incorect sau lipsa acestuia poate duce la:

  • Înghețarea lichidului de răcire: În condiții de iarnă, apa din sistem poate îngheța, provocând crăparea blocului motor, a radiatorului sau a conductelor.
  • Supraîncălzirea motorului: Pe vreme caldă, lichidul de răcire ar putea fierbe, ducând la supraîncălzirea motorului și avarii grave.
  • Coroziune: Antigelul conține aditivi anticorozivi. Fără aceștia, componentele metalice ale sistemului de răcire se pot deteriora rapid.
  • Depuneri și blocaje: Un antigel incompatibil sau de proastă calitate poate forma depuneri care blochează radiatorul și conductele.
Cât de des trebuie schimbat antigelul?

Frecvența schimbării antigelului depinde de tipul de antigel utilizat și de recomandările producătorului auto. Antigelurile de tip G11 (silicat) au, în general, o durată de viață de 2-3 ani, în timp ce antigelurile OAT (G12, G12+, G12++, G13) pot rezista până la 5 ani sau chiar mai mult. Verificați întotdeauna manualul mașinii pentru intervalul de service recomandat.

Se pot amesteca diferite tipuri de antigel?

Nu este recomandat să amestecați diferite tipuri de antigel (ex. G11 cu G12). Amestecarea unor formule incompatibile poate duce la reacții chimice, formarea de depuneri, pierderea proprietăților anticorozive și deteriorarea sistemului de răcire. Dacă este necesară o completare și nu cunoașteți tipul de antigel existent, cel mai bine este să utilizați apă distilată pentru completări minore sau să goliți complet și să reumpleți sistemul cu un singur tip de antigel compatibil.

Cum aleg antigelul potrivit pentru mașina mea?
Cea mai sigură metodă este să consultați manualul de utilizare al mașinii. Acesta va specifica tipul exact de antigel (ex. G11, G12+, G13) și culoarea recomandată de producător. Este important să respectați aceste specificații pentru a asigura protecția optimă a motorului și a evita problemele de compatibilitate.
Ce înseamnă clasificările G11, G12, G12+, G12++ și G13 pentru antigel?

Aceste clasificări, utilizate în special de producătorii auto germani (precum VAG - Volkswagen, Audi, Skoda, Seat), indică tipul de tehnologie și aditivi din antigel:

  • G11: Este un tip mai vechi de antigel, de obicei albastru sau verde, care conține silicați. Are o durată de viață mai scurtă (2-3 ani).
  • G12, G12+, G12++: Acestea sunt antigeluri bazate pe tehnologia acizilor organici (OAT), de obicei roz sau violet. Oferă o protecție anticorozivă îmbunătățită și o durată de viață mai lungă (aproximativ 5 ani). G12+ și G12++ sunt îmbunătățiri ale formulei G12.
  • G13: Este o formulare mai nouă, adesea violetă, care se bazează pe glicerină și tehnologie OAT, fiind mai ecologică și oferind performanțe similare cu G12++.
Antigel cu silicați sau fără silicați?

Este recomandat să utilizați antigel fără silicați în sistemele de răcire auto moderne. Silicatele pot duce la depuneri în sistemul de răcire, afectând eficiența acestuia și putând cauza blocaje sau supraîncălzirea motorului. Antigelurile moderne, fără silicați (bazate pe tehnologia acizilor organici - OAT), oferă o protecție superioară împotriva coroziunii și o durată de viață mai lungă.

Câte tipuri de antigel auto există și care sunt diferențele?

Există trei tipuri principale de antigel auto, clasificate în funcție de compoziția chimică:

  • Antigel pe bază de etilenglicol: Cel mai comun tip, oferă protecție excelentă împotriva înghețului și coroziunii. Este adesea disponibil în culori precum albastru, verde sau galben.
  • Antigel pe bază de propilenglicol: Mai puțin toxic decât etilenglicolul, este utilizat în special în aplicații unde toxicitatea redusă este importantă. Culorile pot include roșu, roz sau violet.
  • Antigel pe bază de glicerol (glicerină): Are proprietăți antigel moderate și este folosit în aplicații specializate. Este un lichid incolor cu vâscozitate mai mare.

De asemenea, antigelurile pot fi:

  • Concentrate: Necesită diluare cu apă distilată înainte de utilizare, conform instrucțiunilor producătorului.
  • Diluate (Ready to Use): Sunt pre-amestecate și pot fi utilizate direct.
Ce este antigelul auto și la ce folosește?

Antigelul auto este un lichid esențial pentru buna funcționare a sistemului de răcire al motorului. Rolul său principal este de a proteja motorul și sistemul de răcire împotriva înghețului la temperaturi scăzute, a supraîncălzirii la temperaturi ridicate și a coroziunii componentelor metalice.

You were not leaving your cart just like that, right?

Vrei să iți salvăm selecția de produse din coș?

Înainte să părăsești site-ul, te încurajam să salvezi coșul de cumpărături. Pentru a putea face asta avem nevoie de adresa ta de email. Cine știe, poate chiar iți vom trimite un cod de reducere.