Baterie camion 4MAX 12V 225Ah 1150A SHD (L+ Standard)

Majoritatea camioanelor folosesc un sistem electric de 24V pentru a alimenta motorul și echipamentele de la bord. Acest lucru se realizează prin conectarea a doi acumulatori de 12V în serie, adăugând tensiunile (12V + 12V = 24V). Este esențial ca ambii acumulatori să fie de același tip, capacitate și vechime pentru o funcționare optimă.

Acumulatorii pentru camioane sunt construiți pentru a face față unor sarcini mult mai mari, vibratii intense și condiții de funcționare mai dure. Ei au, de obicei, o capacitate Ah și un curent CCA mult mai mare, sunt mai robuști și adesea sunt conectați în serie (2x12V) pentru a furniza 24V.

• Dificultăți la pornirea motorului, mai ales dimineața sau la temperaturi scăzute.
• Luminile de bord sunt slabe când motorul este oprit.
• Sistemele electrice (radio, geamuri) funcționează lent.
• Verificarea periodică a tensiunii indică un voltaj sub 12.4V în stare de repaus.
• Acumulatorul are o vechime mai mare de 3-5 ani.

• AGM (Absorbent Glass Mat): Acești acumulatori au electrolitul absorbit într-o matrice de fibră de sticlă. Sunt etanși, rezistenți la vibrații și la descărcări profunde, fiind ideali pentru vehiculele cu sistem Start-Stop și consumatori electrici numeroși.
• EFB (Enhanced Flooded Battery): Sunt o versiune îmbunătățită a acumulatorilor clasici cu plumb-acid, optimizați pentru aplicații Start-Stop fără regenerare de energie la frânare. Suportă mai multe cicluri de pornire-oprire decât bateriile standard.

Pentru a alege acumulatorul corect, aveți nevoie de următoarele informații:

• Capacitate (Ah): Aceasta trebuie să fie cel puțin egală cu cea specificată de producătorul auto.
• Curent de pornire la rece (CCA): Valoarea CCA trebuie să fie cel puțin egală cu cea recomandată.
• Dimensiuni: Acumulatorul trebuie să încapă perfect în locașul dedicat din mașină.
• Polaritate: Poziția bornelor (+ și -) este crucială și trebuie să corespundă cu cea a mașinii.
• Tehnologie: Mașinile moderne (cu Start-Stop) necesită acumulatori AGM (Absorbent Glass Mat) sau EFB (Enhanced Flooded Battery).

• Încărcare regulată: Asigurați-vă că acumulatorul este mereu încărcat complet, mai ales dacă mașina/echipamentul stă mult timp.
• Curățarea bornelor: Mențineți bornele curate, fără coroziune.
• Verificarea nivelului de electrolit (unde este cazul): Pentru acumulatorii cu întreținere, completați cu apă distilată.
• Evitați descărcările profunde: Nu lăsați acumulatorul să se descarce complet, mai ales pe cei de pornire.
• Verificarea sistemului de încărcare: Asigurați-vă că alternatorul sau redresorul funcționează corect.

Durata de viață a unui acumulator variază în funcție de tip, utilizare, întreținere și condițiile de mediu. În general:

• Acumulatorii auto și de motociclete: 3-5 ani.
• Acumulatorii pentru camioane: 2-4 ani, dată fiind solicitarea mai mare.
• Acumulatorii staționari (deep cycle): 5-10 ani sau mai mult, în funcție de tip și cicluri.
• Acumulatorii UPS: 1-3 ani, depinde de numărul de descărcări și temperatura ambientală.

• Ah (Amperi-oră): Indică capacitatea acumulatorului, adică energia pe care o poate furniza într-o oră. De exemplu, un acumulator de 60Ah poate furniza 60 de amperi timp de o oră sau 30 de amperi timp de două ore.
• CCA (Cold Cranking Amps): Reprezintă curentul de pornire la rece. Această valoare indică puterea maximă pe care o poate livra acumulatorul la o temperatură scăzută (de obicei -18°C) pentru 30 de secunde, menținând un anumit voltaj. Este crucială pentru pornirea motorului pe vreme rece.
• Voltaj (V): Tensiunea nominală a acumulatorului. Majoritatea acumulatorilor auto sunt de 12V, în timp ce unii pentru camioane sau sisteme speciale pot fi de 6V sau 24V.

Un acumulator este un dispozitiv care stochează energie electrică sub formă de energie chimică și o eliberează la cerere sub formă de curent electric. Practic, este o baterie reîncărcabilă ce permite multiple cicluri de descărcare și încărcare.