Saboți Frână LPR LPR07260 Spate 180x31mm TRW System

Saboții de frână LPR LPR07260 sunt componente de înlocuire pentru sistemele de frânare cu tambur montate pe puntea spate. Aceste piese respectă toleranțele stricte necesare pentru a se integra perfect în structurile care utilizează componente de frânare marcate ca fiind de tip TRW. Lipsa interferențelor cu sistemul de pilotaj este asigurată de precizia piesei.

Date Metrice Critice LPR07260

Pentru identificarea corectă, datele dimensionale trebuie să corespundă cu tamburul curent instalat pe vehicul:

• Tipul de Echipare: Spate (Rear Axle)
• Diametrul Tamburului (mm): 180.0 mm
• Lățimea Sabotului de Fricțiune: 31.0 mm
• Sistem de Frânare de Referință: TRW
• Inclus în Livrare: Garnituri de contact sau de reglaj (Da)

Importanța Lățimii de 31.0 mm

Lățimea de 31 mm este specifică pentru cerințele de suprafață de contact pe tamburi de 180 mm în anumite aplicații auto. O garnitură cu specificații corecte asigură distribuirea uniformă a presiunii hidraulice pe suprafața de fricțiune, prevenind astfel fenomenul de ‘hot spotting’ (puncte fierbinți) pe tambur și asigurând o uzură omogenă a saboților. Aceste piese sunt proiectate pentru a performa echivalent cu specificațiile OE pentru sistemul TRW specificat.

Compatibilitate și Montaj (TRW System)

Acest set este destinat vehiculelor care utilizează un ansamblu de frână spate cu diametrul de 180 mm și care sunt catalogate ca fiind compatibile cu standardul de componente TRW. În timpul montajului, este recomandat ca suprafața de contact a saboților să fie curățată de eventuale depuneri de lubrifiant sau praf. De asemenea, sistemul de revenire și blocare a saboților trebuie verificat din punct de vedere funcțional. Includerea garniturilor facilitează procedura, asigurând că toate elementele de fixare și pre-tensionare sunt noi.

Verificarea Suprapunerii Specificațiilor

Mecanicii experimentați vor nota că, deși diametrul și lățimea sunt standard, sistemul de frânare (TRW) definește compoziția materialului de fricțiune și geometria plăcii de susținere. Este vital ca toate cele patru saboți (dacă sunt montați pe același ax) să aibă aceeași specificație de lățime pentru a menține echilibrul de frânare stânga-dreapta.

Ce se întâmplă dacă tamburul este uzat peste limita admisă? Dacă diametrul interior al tamburului depășește limita maximă de uzură (de obicei gravată pe tambur), acesta trebuie rectificat la o cota superioară sau înlocuit. Montarea saboților noi pe un tambur excesiv de uzat nu va garanta performanța dorită și poate duce la zgomote sau vibrații.