Saboți Frână FERODO FSB714 Față 95x20mm

Detalii Tehnice Saboți Frână FERODO FSB714

Identificare și Poziționare

Setul de saboți FERODO FSB714 (SKU FSB714) este o componentă esențială pentru sistemul de frânare cu tambur. Conform datelor furnizate, acești saboți sunt alocați pentru montajul pe puntea față (Front Axle), deși configurația de montaj pe față cu tambur este mai puțin comună decât cea pe spate la autoturismele moderne.

• Brand: FERODO
• Referință: FSB714
• Axă de Montare: Față
• Diametru Tambur: 95.0 mm
• Lățime Sabot: 20.0 mm

Specificații Metrice Critice

Diametrul de 95.0 mm și lățimea de 20.0 mm definesc geometria precisă necesară pentru compresia și funcționarea corectă în tamburul compatibil. FERODO este cunoscut pentru echilibrul său între durabilitatea materialului și performanța termică.

Instrucțiuni de Instalare și Verificare

La montarea pe axa frontală, se impune o atenție deosebită asupra reglajului sistemului de auto-centrare și revenire, deoarece forțele sunt mai mari decât pe spate. După instalare, este obligatorie verificarea funcționării corecte a sistemului de ajustare a jocului, asigurând un contact uniform al saboților pe tambur pe toată suprafața activă de 20.0 mm.

Căutare Detalii OEM (Simulare Web Search)

Pentru a confirma compatibilitatea completă a FSB714, speculațiile sunt centrate pe vehicule compacte sau sisteme de frânare față mai vechi, unde tamburul era utilizat. Un diametru de 95 mm este un indicator puternic pentru segmentele de vehicule mai mici.

FAQ FSB714

Ce înseamnă ‘Poziție de montare: Fata /’?

Anotarea ‘/’ poate indica fie o specificație ambiguă din bază de date, fie posibilitatea de compatibilitate cu ambele punți în anumite configurații specifice (deși sistemele de frânare pe față sunt, de obicei, discuri). În contextul saboților de frână, presupunem montajul frontal, conform primei indicații, pentru diametrul specificat.

Sunt necesare componente suplimentare pentru montaj?

Deși descrierea nu menționează explicit garnituri, la înlocuirea saboților este o practică tehnică recomandată (non-comercială) înlocuirea arcurilor de revenire și a hardware-ului pentru a preveni blocajele sau pierderea presiunii de revenire.